Bidh loidhne lìonadh uisge ann am botail a’ gluasad aig 36,000 botail san uair. Bidh gach botal a’ dol seachad air puing far a bheil an toradh air a dhearbhadh airson soilleireachd - ach chan ann le duine. Bidh an deuchainn a’ tachairt ann an sensor a tha air a chuir a-steach sa phìob phròiseis, a’ tomhas an uisge mar a bhios e a’ sruthadh bhon tanca làimhseachaidh chun an lìonaidh. Tha timcheall air 400 mìle-diogan aig an sensor gus co-dhùnadh a bheil an t-uisge a’ coinneachadh ri sònrachadh ceòthachd an lus mus co-dhùin an loidhne dè an taobh a thèid a thionndadh.
Ma tha an sensor ceàrr – ma dh’innis e 0.8 NTU nuair a tha an t-uisge dha-rìribh 2.1 NTU – bidh an lus a’ cur uisge a-mach nach eil a’ coinneachadh ris an t-sònrachadh càileachd aige fhèin, agus is e a’ chiad chomharradh air an duilgheadas gearan bho neach-cleachdaidh, ath-ghairm baidse, no sgrùdadh às-mhalairt a dh’fhàillig. Ma dh’fhàilligeas an sensor gu tur agus ma dh’innis e rabhadh meallta, bidh an lus a’ dùnadh loidhne a chosgas $1,200 san uair ann an call cinneasachaidh fhad ‘s a bhios an gnìomhaiche a’ feuchainn ri faighinn a-mach dè a bhrosnaich e.
Is e seo an àrainneachd eaconamach far a bheil gnìomhachas uisge is dibhe ann am botail Thailand - an fheadhainn as luaithe a tha a’ fàs ann an Ear-dheas Àisia, air a stiùireadh le caitheamh mothachail air slàinte dachaigheil, roinn turasachd a tha air faighinn seachad air, agus às-mhalairt a tha a’ leudachadh - a’ sònrachadh a mothachairean ceòthachd in-loidhne.
Carson a tha am “Meud Beag” nas cudromaiche na an Sònrachadh Cruinneas
’S e innealan obair-lann a th’ ann am mothachairean ceòthachd àbhaisteach a tha freagarrach airson cleachdadh gnìomhachais. Tha iad mòr – 150 gu 300 milliméadar a dh’fhaid, le ceallan sruthadh fa leth, camagan sreap, agus giùlan uèiridh. Gus fear a stàladh air loidhne botail, feumar tee a ghearradh a-steach don phìob phròiseis, frèam taic a thogail, agus càbaill an mothachaidh a stiùireadh tron fhrèam stàilinn gun smal mun cuairt air an raon lìonaidh.
Is e prìomh shònrachadh an sensor Honde nach eil feum air gin de sin. Tha am bodhaig teann stàilinn air a mheudachadh airson a chuir a-steach gu dìreach ann an tee pìoba pròiseas àbhaisteach - na h-aon fheartan a tha an làthair mar-thà anns an loidhne airson tomhasairean cuideam agus proban teòthachd. Bheir an stàladh aon neach-obrach, aon uair, gun atharrachadh pìoba, gun fhrèam taic. Tha an sensor air a chumail anns an t-sruth leis an aon chlamp a chumas an tee na àite.
Airson ionad botail a tha a’ ruith ceithir loidhnichean lìonaidh, chan e prìs an t-sensor an diofar eadar sensor àbhaisteach agus sensor teann. ’S e an diofar eadar ceithir latha de ùine downt loidhne airson stàladh agus ceithir uairean a thìde. Aig
1,200 gach uair a thìde loidhne-tìm, sin eadar-dhealachadh 38,400 gach loidhne.
Na tha an Taigheadas Stàilinn gun Mheirg 316L a’ mairsinn
Chan e àrainneachd ghlan a th’ ann an loidhne botail airson electronics, eadhon ged a bhios i a’ dèanamh toradh glan. Eadar ruith cinneasachaidh, thèid an loidhne gu lèir - a’ gabhail a-steach na mothachairean in-loidhne - a ghlanadh le cearcall glanadh-san-àite (CIP): fuasgladh loisgeach teth aig 80°C, agus an uairsin sruthladh searbhagach, agus an uairsin inneal-glanaidh. Feumaidh corp stàilinn gun smal an mothachair agus uinneag mothachaidh seulaichte mairsinn nan cuairtean ceimigeach is teirmeach seo gach latha airson bhliadhnaichean.
Bidh prionnsabal tomhais solais sgapte 90° an sensor a’ tomhas ceòthachd anns an raon a tha cudromach airson uisge ann am botail. Tha stiùiridhean WHO agus riaghailtean deochan Tàidh ag iarraidh ceòthachd uisge ann am botail fo 1 NTU aig àm an lìonaidh. Is e rèiteachadh optigeach an sensor - stòr solais agus lorgaire air an cur aig 90 ceum - an rèiteachadh a bheir seachad an cruinneas agus an seasmhachd a tha a dhìth aig na dùmhlachdan ìosal sin, eu-coltach ris an rèiteachadh tar-chuir 180° a thathas a’ cleachdadh ann an tagraidhean uisge sgudail àrd-raoin.
’S e toradh RS485 Modbus-RTU an co-dhùnadh eadar-aghaidh a tha a’ dearbhadh a bheil an sensor practaigeach air loidhne botail idir. Bidh PLCan Siemens no Mitsubishi aig gach lus deochan ann an Thailand, a bhios a’ conaltradh gu dùthchasach thairis air Modbus. Bidh an comharra RS485 a’ ceangal gu dìreach ri port sreathach an PLC no ri geata Modbus air lìonra an lus - gun chairt analogach, gun inneal-tionndaidh comharran, gun chalabrachadh lùb 4-20mA. Nochdaidh an luach ceòthachd ann an stòr-dàta tagaichean an PLC mar leughadh clàraidh àbhaisteach.
Ailtireachd an fhuasglaidh air loidhne botail ann an Thailand
Ìre 1 — Ionnsramaid ìre-loidhne.Tha an sensor ceòthachd teann air a stàladh anns a’ phìob phròiseis eadar an ìre sìolaidh mu dheireadh agus an inneal lìonaidh - am puing mu dheireadh far am faodar fàilligeadh càileachd a ghlacadh mus tèid an toradh a sheulachadh. Bidh clàradair dàta le scrion air a chuir a-steach don stèisean smachd càileachd a’ taisbeanadh ceòthachd fìor-ùine, agus an gluasad 30-latha. Faodaidh am manaidsear càileachd coiseachd air an loidhne agus soilleireachd làithreach an toraidh fhaicinn gun chrìoch-uidhe fhosgladh.
Bidh sgioba QC an lus a’ cleachdadh an Handmeter rè dearbhadh seachdaineil — thèid aonad iomraidh ceòthachd so-ghiùlain a bhogadh san aon phuing samplachaidh agus a choimeas ri leughadh an sensor in-loidhne. Bidh gluasad nas fhaide na ±0.1 NTU ag adhbhrachadh ath-chalabrachadh an sensor in-loidhne, modh-obrach 20-mionaid a thèid a dhèanamh gun stad a chuir air an loidhne.
Ìre 2 — Amalachadh lìonra planntrais.Tha an toradh RS485 a’ ceangal ri lìonra PLC an lus. Airson lusan a tha a’ ruith iomadh loidhne ann an togalaichean fa leth – rud a tha cumanta ann an obrachaidhean nas motha ann an Thailand far a bheil uisge mèinnearach, uisge blasda, agus uisge ann am botail sìmplidh a’ ruith air loidhnichean eadar-dhealaichte – bidh na mothachairean a’ tar-chur tro mhodalan gun uèir GPRS, 4G, WIFI, LoRa, no LoRaWAN gu siostam SCADA meadhanach an lus, air am pacaigeadh ann an cruth MQTT Json. Bidh oifis an innleadaireachd a’ cumail sùil air na loidhnichean uile air aon deas-bhòrd an àite a bhith a’ coiseachd eadar togalaichean.
Ìre 3 — Lòidic sgòthan agus gluasaid.Bidh am frithealaiche sgòthan agus am bathar-bog a’ daingneachadh dàta muladachd bho gach loidhne agus gach gluasad cinneasachaidh, a’ sealltainn dàta fìor-ùine agus dàta eachdraidh. Bidh an siostam sealaidh rabhaidh ag obrachadh a’ bhalbha gluasaid: nuair a bhios an muladachd nas àirde na sònrachadh toraidh 1.0 NTU, bidh an t-sealaidh ag atharrachadh an t-sruthadh bhon loidhne lìonaidh chun tanca diùltadh gu fèin-ghluasadach. Tha an t-uisge air ath-chuairteachadh tron t-siostam làimhseachaidh seach a bhith air a bhotail. Nuair a thilleas an muladachd fo 0.8 NTU, bidh an t-sealaidh ag atharrachadh an t-sruthadh air ais chun loidhne lìonaidh. Cha stad an loidhne gu bràth; cha tèid an toradh a chuir a-mach às a’ chomharrachaidh gu bràth.
Toraidhean Achaidh: Ionad Uisge ann am Botail, Roinn Nakhon Pathom, Thailand
Chuir riochdaire uisge ann am botail meadhanach mòr à Thailand, a bha ag obrachadh trì loidhnichean lìonaidh ann an sgìre Nakhon Pathom - prìomh chruinneachadh saothrachaidh dheochan an iar air Bangkok - mothachairean ceòthachd teann Honde an sàs air na trì loidhnichean sa Ghiblean 2026.
Bathar-cruaidh:3 mothachairean ceòthachd RS485 stàilinn gun staoin (aon gach loidhne), air an stàladh ann an tàthan-t pìoba pròiseis àbhaisteach.
Amalachadh:RS485 gu PLCan planntrais; MQTT Json tro 4G chun àrd-ùrlar càileachd meadhanach.
Ionadail:Clàraiche dàta le scrion aig an stèisean QC; Meatair-làimhe airson dearbhadh seachdaineil.
Rabhadh:Bhalbhaichean gluasaid air an obrachadh le ath-chraoladh aig gach loidhne.
Toraidhean obrachaidh an dèidh 3 mìosan:
- Chaidh na trì mothachairean a stàladh ann an aon latha rè uinneag cumail suas deireadh-sheachdain clàraichte — bha eòlas roimhe an lus le siostam ceòthachd in-loidhne àbhaisteach air trì latha de dh’ ùine downt gach loidhne iarraidh.
- Ghlac an siostam gluasaid rabhaidh 14 atharrachaidhean ceòthachd rè na h-ùine. Bha aon-deug dhiubh sealach - air an adhbhrachadh le tachartasan briseadh sìoltachain a dh’fhuasgail taobh a-staigh 15 mionaidean - agus chaidh an t-uisge ath-chuairteachadh seach a bhotail. Chaidh trì atharrachaidhean thairis air crìoch 1.0 NTU an lus airson còrr is uair a thìde agus bhrosnaich iad sgrùdadh slàn, a chomharraich dà thaigh sìoltachain a bha a’ fàs sean agus a bha gu bhith air an cur nan àite.
- Rinn manaidsear càileachd an lus tuairmse gun do chuir an siostam mothachaidh casg air timcheall air $18,000 ann an cosgaisean ath-ghairm baidse a dh’ fhaodadh a bhith ann rè na cairteal - a’ chiad uair ann an eachdraidh an lus a chaidh a h-uile turas os cionn na sònrachaidh a ghlacadh, a thomhas, agus a chlàradh le dàta le stampa-ama.
- Gun fhàilligidhean mothachaidh sam bith tro thrì mìosan de chuairtean CIP làitheil. Mhair an taigheadas stàilinn gun smal agus an uinneag optigeach seulaichte na nighe sìos le searbhag agus loisgeach teth gun ghluasad nas fhaide na ±0.05 NTU.
- Chaidh sgrùdaidhean às-mhalairt a leasachadh: chaidh sruth dàta leantainneach an sensor, le stampa-ama agus clàradh a-steach don àrd-ùrlar sgòthan, an àite leabhar-loga làimhe na ceòthachd a bha roimhe seo mar an aon fhianais air càileachd toraidh airson teisteanas às-mhalairt.
Cuir fios gu Honde Technology airson Sgrùdadh Pròiseas Bidhe is Dibhe
Tha Honde Technology na neach-dèanamh dearbhte le TUV & Alibaba sa Ghearmailt. Bidh sinn a’ toirt seachad na mothachairean ceòthachd teann in-loidhne, an eadar-aghaidh didseatach RS485, agus an loidsig amalachaidh smachd-phròiseis a tha a dhìth airson dearbhadh càileachd cinneasachadh dheochan.
Airson tuilleadh fiosrachaidh mu mothachairean agus fuasglaidhean IoT gnàthaichte, cuir fios gu Honde Technology Co., LTD.
-
WhatsApp: +86-15210548582
-
Post-d: info@hondetech.com
-
Làrach-lìn na Companaidh: www.hondetechco.com
Àm puist: 7 Lùnastal 2026